极速初试NSX：超跑“猛兽”_汽车频道
代表着Acura巅峰技巧程度的传奇超跑NSX，车天下君眼馋很久了。固然当前百万超跑界几乎是欧美车的天下，但这并没有拦阻Acura NSX在车迷中的分量。今年，全新一代NSX旋风归来，带来歌颂品牌New Sports eXperience全新的活动体验。近日，车天下君场地试驾了这款全新NSX的猛兽魅力，百米加速带来的爆发力，让人猝不及防，肾上腺素瞬间沸腾。
代表着Acura，乃至日本车企巅峰技巧程度的传奇超跑NSX，外观设计霸气凌厉，一出场就很吸引眼球。这一次新的NSX采取全新3.5L V6双涡轮增压动员机、550马力以上的动力单元综合输出、9速双离合变速器以及世界开创的三电机混杂动力四驱体系——Sport Hybrid SH-AWD等一系列尖端技巧。一个电机位于动员机和变速箱之间，另外两个电机位于前轴。三台电机加持使其整体动力程度到达顶级超跑的境界，综合最大功率427kW，最大转矩645N·m。
当天试驾现场为NSX设置了一条专属直线竞速赛道，坐进低矮的驾驶舱，方向盘轻松掌控，你会感到这辆两百多万元的超跑对驾驶员非常友爱。
起步的瞬间绝不拖泥带水，踩下油门就犹如松开压紧了的弹簧般有劲迅猛，NSX化身“极速猛兽”，将属于传奇超跑的超凡风度展露无遗。官方给出的NSX零至百公里加速时光仅为3秒，等你的肾上腺素反映起来，时速表已经在时速百公里以上。NSX双离合变速箱的换挡相当直接，排气的回火轰鸣声，换挡时的直接爽直畅顺，完整是一位驰骋赛场的老手。加速快，制动也快。让我们完整可以在有限的场地里，安心完成一次百米冲刺。NSX的制动体系采取的是电动助力体系，制动卡钳上采取Brembo所代工的前6活塞铝制卡钳和后4活塞铝制单块卡钳，制动盘采取更厉害的浮动碳陶瓷，进一步加强制动性能。全力制动体验感受到NSX制动非常线性，电动助力体系甚至比一般车型来得还要轻巧；而且制动响应性极高，可非常沉稳把NSX钳制住。在低转速下绕场驾驶时，NSX中间两个排气封闭，左右两个稍微细一点的排气经过消音装置排出，供给相对宁静的驾驶气氛，而在高转速下，中间两个排气打开，四个排气同时工作，发出跑车悦耳的排气声浪。此外，为了到达更好的性能，减轻车身重量，NSX应用了大批的碳纤维材质，包含前杠下部分、全部车顶、后扰流板、尾翼等。
【试驾后感】优雅、性感、豪情！
固然只是“浅尝即止”的体验，但NSX绝对是一款美丽、好开的，人人都能轻松驾驭的超跑。那么有钱人会选择买歌颂NSX吗？答案并不绝对，如果买超跑只是为了“泡妹子”，为了夸耀的话，NSX未必是他们的首选；但若钟情性能技巧，爱好不跟风的豪情的超跑玩家，NSX是必入手之一。 （文/图 邓莉）
【车君评分（每项满分10分）】
外观内饰：8.5分
性能动力：9分
科技配置：9分
适用性价比：9分
竞争对手：法拉利488GT、迈凯伦570S、奥迪R8 V10等
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这次baidu糯米互助的“要出发”则是一家专注旅店+景区的在线游览平台，提供旅店、景点、餐饮等游览产物和相干套餐产物。与“要出发”的互助进一步帮忙baidu糯米扩展游览的棋盘。现实上，岂论是做当地糊口办事的baidu糯米照旧美团，如今都已经经最先年夜范围地涉足游览行业，有阐发指出，假如将当地糊口搬至异地，则就笼罩了游览板块，即目的地的吃喝玩乐。是以，baidu糯米结构周边游，便实现了整合自身资源、拓宽用户规模的目的。baidu糯米方面发布的动静也指出，从暑期最先，baidu糯米在公共存眷度最高的“周边游”、“景点”、“旅店”等品类上不停发力，结合上下流，欲打造一站式游览、旅店出行办事平台。
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